Een mooi overzicht van onze belevenissen door de jaren heen. Weergegeven in deze timeline.
Geschiedenis
Aanschaf Valmet 2105
In maart 2005 werd bij Van Dijk in Harskamp een Valmet 2015 aangeschaft. Met deze trekker zouden we mee gaan doen aan de trekkertrek wedstrijden in onze regio. 165 pk, wat een power dachten we!
Dieptepunt… aangereden door dronken bestuurder
Natuurlijk moet na de verbouwing en voor het verven de trekker even getest worden. Op een zaterdagavond in oktober werd naar het land gereden. Helaas werden wij over het hoofd gezien door een dronken bestuurder die met zijn auto frontaal tegen de Valmet 2015 knalde. Dit was voor ons een dieptepunt.
Eerste wedstrijd
Na ruim een jaar verbouwen was het eindelijk zo ver. Onze eerste echte wedstrijd. Nunspeet was de locatie waar het gebeurde. Natuurlijk in aanwezigheid van vrienden en bekenden. Een afstand van ongeveer 65 meter was genoeg voor…..geen podiumplaats. Later bleek dat de turbo de geest gegeven had. Dus op zoek naar wat anders!
Verbouwing van standaard naar sport
Na het vervangen van de standaard turbo voor een wat grotere, werden we pas echt besmet met het tractorpulling virus. We wilden toch wat meer dan een standaard trekker. En aangezien we toch al reden met een halve sportklasse trekker, besloten we in de winter de trekker aan te passen voor de sportklasse 4.5 Ton.
Valmet 2015 komt uit in de 4.5 Ton Sportklasse
Dit jaar werd de eerste wedstrijd gereden in de 4.5 Ton sportklasse. Veel geleerd dat jaar. Al snel bleek dat enkele aanpassingen noodzakelijk zouden zijn.
Aanpassingen naar 4.5 Ton Supersport
De winter 2007-2008 werd gebruikt om de Valmet 2105 om te bouwen naar de 4.5 Ton supersport. De trekker kreeg toen de TD71 motor en een aluminium intercooler.
Valmet 2105 komt uit in de 4.5 Ton Supersport klasse
De koningsklasse werd het ook wel genoemd. De 4.5 Ton supersport klasse. Een mooi jaar voor ons. Op een paar mooie resultaten na bleek toch dat we niet goed mee konden komen met de kanonnen uit de koningsklasse.
Nieuwe sponsor: MTA Apeldoorn
In 2009 hebben de mannen van MTA uit Apeldoorn (Metaal Techniek Apeldoorn) besloten ons te sponsoren. Samen zijn we de uitdaging aangegaan de Valmet 2105 af te slanken en deel te gaan nemen in de 3.6 Ton supersport klasse.
Aanpassingen van 4.5 Ton naar 3.6 Ton Supersport
Een bijna onmogelijke opgave. Het ombouwen van de Valmet 2105 van 4.5 Ton supersport naar 3.6 Ton supersport. Alles moest lichter. Dat hebben we geweten. Slijpen, boren, vervangen van delen….tot we er waren! Mede dankzij de hulp van onze sponsor MTA uit Apeldoorn. Het resultaat mocht er wezen!
Aanschaf van de DAF MB200 DKDL 564
Ook het vervoer verdiende aandacht. Onze oude trouwe Ford cargo was verkocht en we moesten op zoek naar ander vervoer. Het moest iets speciaals worden. En dat is het geworden! In juni 2010 werd de in 1982 gebouwde DAF MB200 DKDL 564 aangeschaft. Meer informatie over de bus? Klik dan hier.
Nieuwe sponsor: Spuiterij Gerrits Vaassen
Ook Spuiterij Gerrits uit Vaassen heeft veel werk geleverd aan de nieuwe Valmet 2105 en behoort tot onze vaste sponsoren!
Valmet 2105 komt uit in de 3.6 Ton supersport klasse
Wat een plaatje van een trekker! We zijn serieus trots op het resultaat. Na ruim 2 jaar verbouwen is het gelukt de Valmet 2105 uit te laten komen in de 3.6 Ton supersport. En wat ging ie lekker! We hebben vele mooie wedstrijden gereden.
Nieuwe sponsor: Leemac / Leenders Liessel
We hebben de mannen van Leemac / Leenders in 2005 al leren kennen. Vanaf dat moment betrokken we alle onderdelen van de Valmet 2015 al van hun.
Medio 2011 is de sponsoring een feit geworden. We zijn dan ook erg blij een leuke samenwerking met ze te hebben!
Verkoop Valmet 2105 aan Leenders
2014 hebben we de laatste wedstrijden gereden met onze Valmet 2105. Na een mooie afsluitwedstrijd van sleepwagenteam Stille Wille werd de Valmet 2015 overgedragen aan Leenders. Zij zouden met de trekker wedstrijden gaan rijden bij de ITPV.
Nieuwbouw 3.6 Ton farmstock
We besloten een nieuwe Valtra T163 te gaan bouwen in de 3.6 Ton Farmstock van de NTTO. Er werden samen met MTA en Leenders plannen gemaakt voor de bouw. Het zou iets speciaals gaan worden. Alle plannen werden 3D uitgewerkt op tekening en vele onderdelen werden door Leemac beschikbaar gesteld. Het daadwerkelijk bouwen van de trekker is niet gebeurt. Na veel overleg tussen het team en de sponsoren is uiteindelijk besloten om meer in te spelen op de toekomst en een Light SuperStock trekker te gaan bouwen.
Nieuwe sponsor: Gasthof Pension Hogt
In 2015 zijn we een fijne samenwerking aangegaan met Gasthof Pension Hogt. Zij hebben aangegeven ons de komende jaren te willen sponsoren!
Wijziging van de plannen: Bouw van Valtra T174 Light SuperStock
Na veel wikken en wegen is besloten meer te kijken naar de toekomst. Gezien de opkomst van de Light SuperStock (LSS) klasse, leek het ons een mooie uitdaging een Valtra T174 te gaan bouwen op methanol.
Verkoop MB200 DKDL 564
In oktober hebben we met pijn in ons hart besloten de bus te koop te zetten. De reden hiervoor is dat we voor de toekomst andere wensen hebben voor het vervoer. Twee dagen later konden we melden dat er een enthousiaste nieuwe eigenaar gevonden was. De bus zal een nieuw leven krijgen in België en daar ook gebruikt worden voor vervoer van een trekker naar/van tractorpulling wedstrijden.
Nieuwe sponsor: SlijpExpert
Geweldig nieuws: Een nieuwe sponsor SlijpExpert heeft aangegeven ons in 2018 te willen gaan sponsoren.
Aanschaf nieuw vervoer: DAF XF105.410
Boven verwachting en met hulp van een aantal fijne personen en bedrijven hebben we deze supermooie DAF combinatie aan kunnen schaffen! Deze zal, zodra de Valtra T174 op de baan is, aangepast worden voor het vervoer van de trekker.
Nieuwe sponsor: Rokafast / Liqui Moly
Geweldig nieuws: Rokafast Apeldoorn zal ons sponsoren en voorzien van Liqui Moly producten. We zijn blij deze sponsor te mogen verwelkomen!